返回首页
当前位置: 主页 > 电工电子 >

空调压缩机的维护要领

时间:2015-09-05 10:22
  

空调压缩机的维护要领

  (1)不要使用劣质制冷剂。目前市场上假冒制 冷剂的手段有:①用R 12冒充R134a;②利用液化石油气与R152、R22混配成为非共沸罐装制冷剂。劣质制冷剂的危害性是多方面的,例如,由于与原车的冷冻机油不相溶,往往因润滑和散热不良造成压缩机过热或异响;与原车的冷冻机油发生化学反应,出现结晶现象,这些结晶体造成变排量阀的感应气孔等堵塞;由于渗透性和腐蚀性极强,容易腐蚀空调系统接头处的密封圈、压缩机的轴封、橡胶软管等,最终造成压缩机损坏。

  (2)不要在关闭空调系统后马上又开启,因为在短时间之内,空调系统的高压端与低压端的压力还没有来得及平衡,若此时启动空调器,压缩机的负荷很大,其电磁离合器在压缩机启动瞬间容易出现打滑,如果经常如此操作,可能引起压缩机电磁离合器烧毁。

  (3)要加强闲置期过后的维护。在长时间停用空调系统以后,由于压缩机中的冷冻润滑油逐渐进入管路和冷凝器,所以压缩机内的润滑油量会明显减少。如果在发动机高速运转时突然接通空调开关,空调压缩机会因缺乏润滑油而加速损坏。为了最大限度地减少压缩机的磨损,在空调系统闲置的几个月当中,应当让压缩机运转几次,防止压缩机和膨胀阀等重要零件卡住或被腐蚀。雷克萨斯汽车厂建议,对于停放时间超过1个月的汽车,应当按照以下步骤对压缩机进行保养:关闭空调和鼓风机,启动发动机,并运转到正常工作温度,让发动机的转速降低到1000r/min以下,再接通空调系统(包括后座空调),使鼓风机转速达到高速挡,让发动机运转至少30秒钟,使润滑油循环流动,然后关闭空调系统,再关闭发动机(汽车公司建议每个月对空调系统做1次这样的维护)。

  (4)如果发生空调压缩机电磁离合器保护二极管被击穿的故障,在更换二极管之前,应当检查充电系统的电压是否过高,全车搭铁是否不良,以免二极管重复损坏。无论旋叶式还是轴向活塞式压缩机,更换或维修压缩机电磁离合器时,驱动盘与皮带轮之间的间隙调整到0.5mm就可以了。

  (5)延长压缩机使用寿命的几项措施

  ①不要长时间采用空调的外循环模式(图3所示),以提高系统的制冷效果。若长时间使用外循环,会造成压缩机持续运转,同时增加燃油的消耗。

  ②在只需要换气而不需要冷气时(如春、秋两季),可以只开动鼓风机,而不要启动压缩机。

  ③在汽车爬长坡或者超车时,应当暂停压缩机的运行,以免汽车的动力不足或者发动机超负荷而过热。

  ④多使用经济(ECON)运行模式。有的全自动空调系统在控制面板上设置了EC(经济模式)开关,在取暖或通风状态下按下这个开关,可以使压缩机停止转动,能够节省部分燃油。

  ⑤使用OUTSIDE-TEMP(外部温度)键。按下此键,将显示车外温度(按下其他按钮,可以中止室外温度显示)。如果外界天气寒冷,空调系统不会接通压缩机的电源,直到发动机冷却液温度升高到50℃时,压缩机才开始运转。这是为了加快车厢内的升温速度,同时有利于延长压缩机的使用寿命。

------分隔线----------------------------
推荐内容